CCZ(T)系列三進單出(3-120kVA)車(che)(che)(che)載式鋰電(dian)UPS專(zhuan)為(wei)車(che)(che)(che)載系統設計,極大(da)的(de)減輕了車(che)(che)(che)輛負荷、節(jie)約(yue)車(che)(che)(che)體內(nei)部空間，有效提高(gao)供電(dian)系統的(de)可靠性,為(wei)設備(bei)(bei)提供高(gao)級的(de)供電(dian)保護，讓(rang)關鍵設備(bei)(bei)和(he)應用程序免受(shou)電(dian)力引(yin)起的(de)停機(ji)、數據丟失和(he)破壞及過程中(zhong)斷的(de)影(ying)響。

■功(gong)率范圍

3kVA—120kVA

■工作方式

三進單出

■應用領域

應急(ji)電源車(che)(che)(che)、應急(ji)通信車(che)(che)(che)、移動醫療車(che)(che)(che)、電視轉播車(che)(che)(che)、軍用(yong)后勤保障(zhang)車(che)(che)(che)、流動采血車(che)(che)(che)、通信指(zhi)揮(hui)車(che)(che)(che)、軍用(yong)指(zhi)揮(hui)車(che)(che)(che)、電力(li)工程車(che)(che)(che)、各種軍用(yong)方艙(cang)、各類(lei)船舶、游艇(ting)等

■性(xing)能(neng)特點

?安全高效

a、超寬的輸入電壓范(fan)圍（±25%）更適用(yong)于(yu)偏遠用(yong)電環境。

b、采用先進(jin)的工頻IGBT整流技術，具有(you)更優質的輸(shu)入(ru)指標(biao)。

c、具備電池冷啟動功能，無(wu)市電時可(ke)直接由電池組啟動UPS，充分發揮(hui)UPS的(de)緊急(ji)備用(yong)功能，滿足應(ying)急(ji)使用(yong)需(xu)求。

d、輸(shu)入輸(shu)出隔離設計，有效抑制輸(shu)入及輸(shu)出端干擾，為設備提供(gong)可(ke)靠電源。

e、人性化的操控設計，無嚴格操控順序，使用安(an)全(quan)簡單。

?物理特性

a、采用獨特的風道設計熱分流(liu)技術(shu)，散(san)熱效果好(hao)。適應高溫(wen)、高濕、粉塵、鹽堿(jian)、腐蝕(shi)性氣(qi)體、震動等惡(e)劣(lie)的車輛(liang)環境。

b、人性化的前(qian)端維(wei)護設計，節(jie)省空間。強化的組(zu)合(he)結構機柜設計，可選配各種提高IP等(deng)級組(zu)件， 適用于各類特種車輛。

c、所(suo)有電路板均噴涂防(fang)(fang)腐(fu)蝕絕緣漆，具有絕緣、防(fang)(fang)潮、防(fang)(fang)漏電、防(fang)(fang)震、防(fang)(fang)塵、防(fang)(fang)腐(fu)蝕、防(fang)(fang)老化、耐電暈能(neng)力。

?全系(xi)列配置磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)

采用磷(lin)酸鐵鋰電池儲能，體積更小、重量更輕、壽(shou)命更長，有效的減輕了車輛負荷、節約車體內部(bu)空間。

?其他特性

a、采用N+X無主從自適應的并聯技術，輕松實現多機并聯。

b、采(cai)用(yong)三階段均衡充(chong)電，提高電池的可(ke)用(yong)性和可(ke)靠性。

c、采(cai)用DSP控制(zhi)技(ji)術、功率冗余設計(ji)等， 具(ju)備(bei)更(geng)高的性能和更(geng)強的適應(ying)能力。

d、手(shou)動(dong)維(wei)護(hu)旁路設計，維(wei)修時仍(reng)然可(ke)以對負載進(jin)行不間斷供電，提高可(ke)靠性(xing)及(ji)可(ke)維(wei)護(hu)性(xing)。

e、系統(tong)狀態、操作程序、實時偵(zhen)測值、故障檢修資(zi)料、圖(tu)象資(zi)料顯示等，均(jun)可通過中英/文(wen)圖(tu)型顯示及觸摸操作，智能友(you)好。

※產品介紹圖片※